Apparue pour la première fois en 1950, la Morgan Plus 4 n’a subi que de légères modifications au fils du temps pour rester fidèle à l’esprit de la marque. Essai inattendu d’une voiture 100% plaisir dont le charme opère toujours autant, après 65 ans de service.

Pour ceux qui l’ignoreraient, Morgan est un constructeur automobile britannique fondé en 1910 et qui s’attache à ne concevoir – encore aujourd’hui – que des véhicules dont le style est conforme à celui des années 1940-50 (excepté l’Aero8 au style néo-rétro).

Vu la vocation particulière des véhicules Morgan, la production reste très marginale et se veut entièrement artisanale, ce qui est de plus en plus rare de nos jours. Tout est fait à la main et, encore actuellement, les châssis sont conçus en bois, comme à l’époque. Le modèle 4/4 est particulièrement emblématique, puisqu’il est produit de 1936 à ce jour de manière continue, sans connaître de modifications esthétiques majeures.

C’est également le cas de la Plus 4 qui nous intéresse aujourd’hui, bien que celle-ci ait connu 3 phases d’interruption.

Comment décrire une telle plastique ? Sur cette Plus 4, l’illusion est parfaite, tout du moins de l’extérieur, à tel point que ceux qui ne connaissent pas Morgan peuvent légitimement penser qu’il s’agit d’une voiture âgée de 60 ans.

De la vue d’ensemble aux détails, tout est conforme à l’époque : les roues à rayons, les cerclages de phares ainsi que les multiples parties métalliques chromées, le petit pare-brise plat coiffé par 3 minuscules balais d’essuie-glace et j’en passe.

Le long capot allongé qui s’effile vers l’avant donne l’impression que la voiture est bien plus longue que ce qu’elle n’est : avec ses 4.01 mètres, elle est plus courte qu’une Opel Corsa !!!

Spartiate et rustique, l’habitacle n’en est pas moins accueillant : le superbe cuir Bordeaux, le tableau de bord en noyer avec l’instrumentation au centre, ainsi que la vue sur le capot sont une invitation à monter à bord, tout comme le pédalier métallique qui se dévoile à l’ouverture de la portière gauche.

Une fois installé, on ne se sent pas particulièrement à l’étroit, car l’espace aux jambes est important et la position de conduite excellente.

Parmi les rares évolutions de la Plus 4 au fils du temps, c’est bien sous le capot qu’il y eu le plus de changement. Normes anti-pollution obligent, Morgan a dû implanter pas moins de 6 moteurs depuis le début de la production de la Plus 4 en 1950.

Dans ce modèle prend place un bloc assez volumineux : le 4 cylindres Ford de 1’999 cm3 développant 154 CV à 6’000 t/min et 201 Nm de couple. Accouplée à celui-ci sied une boîte de vitesses à 5 rapports provenant de chez Mazda, dont la commande a été quelque peu raffermie pour coller à l’esprit de la bête.

Au premier tour de clé la sonorité procurée est digne de celle d’une oldtimer! tandis que le son devient plus métallique au-dessus de 3’000 t/min et que quelques jolis claquements se font entendre lors des décélérations.

Le 4 cylindres Ford se montre nerveux à la moindre sollicitation du pied droit. La souplesse est bonne et les reprises vigoureuses, il ne s’agit pas d’un moteur qui se cravache dans les tours. Inutile de dépasser les 5’000 t/min, vous en aurez plus en passant le rapport supérieur. Ce sentiment est aussi accentué ici par l’adjonction de rapports de boîte un peu plus longs, ce afin de privilégier une consommation modérée.

Conduire une Morgan, c’est un peu un retour aux sources. Quand Automobile rimait avec décontraction et plaisir, et non efficacité, sécurité et maitrise de tous les paramètres, comme aujourd’hui où l’électronique fait tout, ou presque, à votre place.

Rouler en Morgan, c’est une philosophie à part entière, presque un mode de vie. C’est accepter d’être exposé aux éléments naturels, ce qui en contrepartie, vous gratifie de sensations que l’on ne rencontre plus de nos jours.

Notre Morgan Plus 4 totalise moins de 10 600km et son historique est le suivant:

06/01/2016: livraison du véhicule neuf chez Morgan
18/04/2015: 1 048 km 1er service de rodage chez Morgan
18/12/2018: 5 535 km 2eme service chez Morgan
06/05/2022: 8 770 km 3eme service chez Morgan