Encouragée par le joli succès du gros Cayenne, Porsche a choisi de poursuivre la diversification de sa gamme en proposant une berline à quatre portes et moteur avant.

Dans l’habitacle, le terme de limousine n’est pas usurpé. Tout est là, le superflu comme le nécessaire. La marque de Stuttgart soigne aussi bien le conducteur que les passagers.

A l’image des réglages séparés des supports latéraux pour l’assise et le dossier. Et le réglage en hauteur semble illimité dans les deux sens. De quoi vous sentir parfaitement chez vous une fois assimilés les nombreuses commandes d’un équipement de bord pléthorique. Derrière, les passagers ont droit à un confort cinq étoiles. Et comme l’accès aux places arrière est facilité par un montant central qui semble poussé vers l’avant, les candidats aux places arrière devraient se bousculer. Porsche a prévu des dossiers de banquette rabattables.

La 4S emprunte le 4.8 V8 de 400 chevaux développé pour le Cayenne et accompagné d’une toute nouvelle boîte robotisée à 7 rapports. Ce V8 est un régal. Performant et démonstratif d’un point de vue acoustique (grâce l’échappement Sport qui s’éclaire la voix lorsque vous poussez sur le bouton magique), il sait aussi se montrer très discret et procure des reprises linéaires. De série sur la 4S, la boîte PDK s’avère redoutablement efficace et rapide. Plutôt légère, la direction se montre encore plus précise sur les niveaux supérieurs de l’amortissement piloté (Sport ou Sport Plus). Le comportement de cette berline rappel en tout points celui de la 911, une vraie reussite sur une berline de cette catégorie.

Cette Panamera se montre aussi réellement agréable en usage quotidien. Le confort est inédit pour une Porsche et le diamètre de braquage est particulièrement réduit. Porsche a voulu que sa grande berline tourne court. Comme le veut une longue tradition, le freinage est impossible à prendre en défaut.

Les papas Porschistes qui n’ont jamais voulu se laisser séduire par le Cayenne, n'auront aucuns remords à l’heure de signer un bon de commande pour la Panamera. Si le pilote qui sommeille en vous souhaite se faire plaisir dans un achat melant l'utile à l'agréable, les pères de familles se féliciterons des quatre places parfaitement accessibles, la maman louera le confort et les enfants se sentiront comme des princes aux places arrière habitables et accueillantes.

Notre Porsche Panamera 4S est une premiere main francaise ne totalisant que 46 500 km et son historique est le suivant:

01/12/2011 : 7 km Livraison du véhicule par le centre Porsche de Lyon
20/11/2014 : 12 273 km 1ere revison en centre Porsche
21/07/2016 : 16 463 km 2eme revision en centre Porsche
27/06/2019 : 27 421 km 3eme revision en centre Porsche
20/06/2024 : 41 647 km 4 eme revision chez un spécialiste Porsche (La villa Rose)