Seul sur le segment des SUV coupés, le BMW X4 cultive encore plus sa singularité en se déclinant dans une variante M40i. Au programme, le génial 6-cylindres en ligne de 360 chevaux et une vraie volonté de se la jouer sportif.

Le BMW X4 M40i est une espèce rare car il possède une mécanique à faire pâlir n'importe quelle voiture aux aspirations sportives : un 6-cylindres en ligne 3.0 biturbo de 360 chevaux. Un moteur bien connu des amateurs des dernières créations de la marque bavaroises puisqu'il s'agit tout simplement du bloc qui catapulte la dernière BMW 340i M Performance. La version dépourvue du pack M Performance ne développant que 326 chevaux. Plus sportif et moins habitable que le familial X3, le X4 assume encore plus son côté turbulent dans sa version M40i. Il s'habille notamment d'un kit M aérodynamique rendant le style plus agressif. Les prises d'air sont majorées et le diffuseur arrière intègre une double sortie d'échappements. Cette dernière a d'ailleurs une importance capitale puisqu'elle met en exergue les vocalises du 6-cylindres, la véritable pièce maîtresse du X4 M40i.

Et quelle pièce maîtresse ! Le cœur du SUV coupé est tout simplement jouissif à tous les régimes grâce à son couple généreux disponible très bas dans les tours - 465 Nm dès 1.350 tr/min –. Une vigueur que l'on retrouve jusqu'à la crête de puissance (360 ch à 5.800 tr/min) et qui ne vient mourir qu'aux alentours de la zone rouge (7.000 tr/min) dans des râles aussi expressifs que démoniaques. Une tendance au brouhaha métallique que l'on se surprend même à provoquer à la décélération ou en rétrogradant de manière intempestive. Un jeu d'enfant avec une boîte automatique à 8 rapports bien gérée en mode Confort mais avec une légère tendance à la brutalité en mode Sport. Rien de grave, surtout lorsqu'il s'agit d'abattre le 0 à 100 km/h en seulement 4,9 secondes. En revanche, n'espérez pas battre des records de vitesse, le X4 M40i est bridé électroniquement à 250 km/h en vitesse de pointe. Largement suffisant tout de même pour avaler des kilomètres sur les autoroutes, un de ses terrains de jeu de prédilection.

Mais avec un tel moteur et un positionnement sportif, que vaut le X4 M40i en conduite dynamique ? Dans l'ensemble, le résultat est convaincant pour un SUV. Le renforcement des barres antiroulis et le tarage plus ferme des suspensions a le mérite de mieux contenir les mouvements de caisse et l'effet de pompage.

Tout cela aurait pu nuire au confort global, il n'en est rien. L'amortissement piloté réglable en trois modes comme la boîte et la direction permet au X4 M40i de voguer paisiblement sans malmener les lombaires de ses occupants.

Notre BMW X4 M40I totalise moins de 101 300 km et son historique est le suivant:

19/04/2016 : Préparation mise à la route du véhicule neuf en centre BMW
09/03/2018 : 23 239 km 1ere révision en centre BMW
11/03/2019 : 36 972 km 2eme révision en centre BMW
26/03/2020 : 50 172 km 3eme révision en centre BMW
12/03/2021 : 56 970 km 4eme révision en centre BMW
14/06/2021 : 58 814 km 5eme révision en centre BMW
12/06/2023 : 80 642 km 6eme révision en centre BMW
10/11/2023 : 84 678 km conversion bio éthanol par Shiftech