La Porsche 911 type 996 Carrera 4S de 2003 est une icône parmi les sportives, offrant un mélange unique de performance, de design et de technologie.

La 911 996 Carrera 4S se distingue par son esthétique robuste et élégante, caractérisée par des ailes élargies, une jupe avant et arrière spécifiques et un bandeau rouge reliant les feux arrière, rappelant la 911 Turbo. Elle est équipée de jantes de 18 pouces de série, accentuant son allure sportive.

Sous le capot, la Carrera 4S abrite un moteur flat-six de 3,6 litres, développant 320 chevaux à 6800 tr/min. Couplé à une boîte de vitesses manuelle à 6 rapports, il permet à la voiture de passer de 0 à 100 km/h en environ 5 secondes, avec une vitesse de pointe de 280 km/h. Le son distinctif du moteur à plat et la montée en régime rapide renforcent l'expérience de conduite.

La Carrera 4S est dotée de la transmission intégrale permanente de Porsche, offrant une excellente motricité et une stabilité accrue, surtout sur routes mouillées ou glissantes. Le châssis est abaissé et renforcé par rapport à la Carrera standard, avec une suspension active (Porsche Stability Management) qui améliore le comportement dynamique.

L'intérieur de la 996 Carrera 4S allie sportivité et confort. Les sièges baquets en cuir offrent un bon maintien latéral. Le tableau de bord est orienté vers le conducteur, avec une instrumentation claire et une ergonomie bien pensée. En termes d’équipements, on retrouve une climatisation automatique, un système audio haut de gamme, et un système de navigation (en option à l’époque).

Bien que la 996 ait été parfois critiquée pour des problèmes de fiabilité liés au roulement intermédiaire (IMS), ce modèle reste globalement fiable, surtout si ces éléments ont été remplacés ou inspectés régulièrement. Les coûts d'entretien sont en ligne avec ceux d'une voiture de sport haut de gamme, mais la Carrera 4S bénéficie d'une grande popularité sur le marché de l'occasion en raison de son équilibre entre performance et plaisir de conduite.

La Porsche 911 996 Carrera 4S de 2003, avec sa boîte manuelle, est un choix de passionné, combinant le plaisir de conduite pur avec la polyvalence d'une transmission intégrale et un design distinctif. Elle représente un excellent compromis pour ceux qui recherchent une 911 classique avec des caractéristiques modernes.